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常规的腐殖酸钠喷雾造粒干燥机，多以空气作为干燥介质。其主要缺点是干燥速率低、热效率低、排气中的显热和潜热很难回收，如果回收的话成本很高，技术难度大，所以目前此类干燥器都是将尾气作为废气排...
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随着新能源汽车市场对“充电10分钟续航400公里”的技术追求，5C/6C高倍率电池加速落地。6C电池实现10.5分钟10%-80%充电效率，理想汽车5C电池支持12分钟补能500公里，这类技术突破倒逼负极材料体系向“...
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随着新能源汽车、储能及消费电子领域对高倍率充电需求的激增，动力电池的负极材料体系正经历深度变革。快充技术（1C以上充电倍率）的普及对负极材料提出了更高要求：需具备快速嵌锂能力、抗体积膨胀性及稳定的界...
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随着新能源汽车的普及，动力电池市场迎来爆发式增长，对高性能正极粘结剂、负极粘结剂、超级电容器粘结剂的需求与日俱增。聚偏氟乙烯（PVDF）凭借优异的化学稳定性、高粘结强度和电化学惰性，成为锂...
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随着新能源汽车产业的蓬勃发展，电池级粘结剂市场迎来了从未有过的发展机遇。作为锂电池粘结剂的核心材料，PVDF以其优异的性能受到广泛关注。然而，面对市场的快速增长和技术的不断迭代，如何保持技...
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钠离子电池的商业化进程中，硬碳负极的重要性日益凸显。相较于石墨负极在锂电中的主导地位，钠电因钠离子半径大，无法嵌入石墨层间，硬碳成为兼具高容量、快充和长循环的负极材料。然而，其产业化仍...
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钠离子电池的规模化应用，硬碳负极是决定性因素之一。相较于石墨负极，硬碳具有层间距大、缺陷位点多等特性，可高效存储钠离子。然而，其量产仍存在三大核心挑战：
(1) 前驱体处理复杂：生物质原料需经历破碎...
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2025年以来，固态电池产业迎来密集催化：宁德时代计划2027年实现全固态电池小批量生产，国轩高科0.2GWh全固态电池中试线贯通，先导智能打通全固态电池量产全工艺链，贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案。随着上...
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2025年，固态电池产业已进入“量产倒计时”：上汽集团新一代固态电池将于年底在MG4车型量产，广汽计划2026年搭载固态电池，宁德时代、比亚迪等企业也明确2027年全固态电池小批量装车节点。在此背景...
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近日，宁德时代发布量产钠新动力电池，以175Wh/kg的能量密度、超万次循环寿命、-40℃环境下电量保持率等颠覆性指标，正式拉开钠电产业化序幕。这一突破不仅标志着钠离子电池从技术验证走向大规模商...
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宁德时代钠新动力电池实现5C快充的背后，是硬碳负极材料的重大突破。硬碳凭借高储钠容量、低电位平台、和优异的循环稳定性，成为钠电负极的解决方案。但硬碳的快充性能受限于钠离子在纳米孔隙中的扩散...
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干悬浮剂（DF）的工业化生产，本质是在“产品性能、生产效率、环保合规”之间寻找好的解决办法。然而，传统工艺往往陷入三大困局：
(1)性能瓶颈：颗粒硬度不足导致运输破损，悬浮率波动超出影响药效稳定性；
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